交期問(wèn)題的(de)解決(jué)方法
2017-3-23 點擊:3377
多種(zhǒng)少量(liàng)交貨(huò)期短的訂貨式生産(chǎn),已(yǐ)成爲目(mù)前各紙箱加工企業(yè)一個(gè)必須面對的事實。多(duō)種少(shǎo)量(liàng)對客戶(hù)的好處不在此(cǐ)列舉,而對紙箱(xiāng)加工行業帶(dài)來(lái)的困(kùn)難和(hé)不利(lì)卻是不(bú)可避免(miǎn)的。
紙(zhǐ)箱企業如能夠解決好由(yóu)于多種少量造(zào)成的(de)難(nán)題(tí),便能在殘(cán)酷的市場(chǎng)競争中多一份(fèn)籌碼。抛卻(què)對紙(zhǐ)箱企業生産成本的直接影響,我們這裏(lǐ)隻對(duì)多種(zhǒng)少(shǎo)量(liàng)訂單形式産生的最(zuì)主要(yào)難點——交貨(huò)期保證問題的解決辦法(fǎ)進行(háng)詳談、分析。
訂貨式生産形(xíng)态有(yǒu)如下幾點(diǎn)特征(zhēng):
①企業(yè)依照客戶(hù)訂貨進行(háng)生産(chǎn),大多(duō)爲多(duō)種少(shǎo)量(liàng)式。由于(yú)各地(dì)區市場的需(xū)求(qiú)不同,紙箱用戶(hù)對産品的質量(liàng)要求不同,紙箱生産企業(yè)對訂(dìng)貨的要求不同,企業(yè)的訂單結構就有非常大(dà)的不同。目前企(qǐ)業大多都是采取有訂貨就接(jiē)的方(fāng)式接單,對(duì)訂單(dān)的(de)整體評(píng)估,隻有(yǒu)部分企業去做,從(cóng)客觀(guān)上鼓勵了客戶(hù)提出(chū)的(de)、不一定(dìng)是真正需(xū)求的要求。
②企業被動(dòng)接(jiē)單,每(měi)次接受(shòu)訂單後(hòu),有些必(bì)要的(de)準備(bèi)工作才能進行,而事(shì)先不(bú)能做(zuò)到有(yǒu)所預見。
③産(chǎn)品的(de)制造期,随(suí)制造(zào)過程(chéng)變更而不(bú)同。
④特殊(shū)部(bù)件或外加(jiā)工半成品要(yào)依(yī)每批需求量尋(xún)求外協的(de)支持,而(ér)外(wài)協加工的(de)部件及半(bàn)成品的購入時(shí)間的準确(què)性很(hěn)難保證。
導(dǎo)緻延(yán)誤交貨的(de)原因(yīn):
多種少量訂貨(huò)方式(shì),紙箱廠要轉(zhuǎn)化(huà)爲(wèi)标準化(huà)式生(shēng)産(chǎn)困難非(fēi)常大,但也(yě)并非(fēi)沒有(yǒu)辦法實現(xiàn),這需(xū)要在(zài)前期(qī)做大量的基礎(chǔ)工作(zuò),最終在(zài)企業利(lì)用(yòng)erp系統可(kě)以實現資源整合,編(biān)制(zhì)出(chū)銷、産、運計劃。
但作爲一般(bān)二級(jí)紙(zhǐ)箱(xiāng)廠,由于(yú)起(qǐ)步基礎較差,對erp系統(tǒng)一下子無法提(tí)供正(zhèng)确、全面的(de)方法和(hé)數(shù)據,建(jiàn)議二級紙箱廠還是從實際出(chū)發,一(yī)開(kāi)始不要将起點設置的太高,而應先做(zuò)好基礎工(gōng)作,先從以(yǐ)計劃生産形式來(lái)先解決(jué)多種(zhǒng)少量(liàng)生産(chǎn)的大部分問題(tí),即先解決(jué)大部(bù)分交(jiāo)期延(yán)誤問題。
紙(zhǐ)闆(pǎn)生産按(àn)交期需要及時(shí)交付給下道工(gōng)序或客戶是二(èr)級紙(zhǐ)箱廠的瓶(píng)頸。對于有(yǒu)兩條(tiáo)以(yǐ)上(shàng)生産線的(de)二級紙箱廠(chǎng),交期調整的餘地(dì)大一(yī)些(xiē),而對于(yú)隻有(yǒu)一條生産(chǎn)線的二級(jí)紙箱(xiāng)廠交期延誤(wù)問(wèn)題,就比(bǐ)較(jiào)突出(chū)。就會(huì)出(chū)現每日(rì)設備的産(chǎn)能餘(yú)量很大,但延誤(wù)交期非常(cháng)嚴重(zhòng),問題就發生在(zài)每天(tiān)各時(shí)段的交貨(huò)量不(bú)均衡(héng)。大部分客(kè)戶或(huò)下道(dào)工(gōng)序(xù)都将(jiāng)要紙闆的(de)時段(duàn)定在(zài)每天的上(shàng)午7~9時之間,形成(chéng)了早上緊、中午(wǔ)淡、下午少、晚上(shàng)無的局面。
延誤交期的(de)表(biǎo)象,直(zhí)接體(tǐ)現(xiàn)在生産未能按客戶要求時(shí)間入庫,大(dà)部分企業(yè)将延誤交期習慣上(shàng)認爲生産部門(mén)要負(fù)主要責任(rèn),因爲(wèi)表面上由(yóu)于運(yùn)輸等(děng)原因(yīn)造成(chéng)的延(yán)誤交(jiāo)貨,在(zài)企(qǐ)業(yè)中所(suǒ)占的比(bǐ)例很少(shǎo)。
但實(shí)際上,延誤(wù)交貨(huò)期決(jué)不單單是一(yī)個部門(mén)責任(rèn)的(de)事(shì)實已(yǐ)被大部(bù)分企業(yè)所了解(jiě)和認(rèn)同。準時交貨,是一(yī)個系統工程,是需各(gè)相關部門(mén)認(rèn)真對待,共同(tóng)努力(lì),并采(cǎi)取科(kē)學可行(háng)的(de)辦法(fǎ),才是(shì)可以解決(jué)的。
所以(yǐ),不管二級紙(zhǐ)箱廠的組(zǔ)織架構(gòu)如(rú)何,但(dàn)通過采(cǎi)用統籌計劃管(guǎn)理(lǐ),通過(guò)技術途徑解決(jué)設備(bèi)産能(néng),通過(guò)管理(lǐ)技術解(jiě)決(jué)有效産能(néng),滿足客戶(hù)的(de)交期要求是完全(quán)可能的。
紙箱企業的(de)解決(jué)之道:
企(qǐ)業可以設立(lì)一個(gè)部門(mén),或規(guī)定企(qǐ)業内(nèi)部某個部(bù)門(如:生産控制(zhì)或計劃調(diào)度部門),在接單時,按時間(jiān)段、按客戶優先級别(bié)、按訂單量(liàng)大(dà)小(xiǎo)、按送(sòng)貨區域、按(àn)生産線所(suǒ)生産(chǎn)的幅(fú)寬、材料(liào)規律、按(àn)企業運輸車輛(liàng)的(de)台數(shù)及(jí)容積(jī),将訂單按(àn)制定(dìng)的規則進(jìn)行排序,并建(jiàn)立(lì)時間(jiān)警戒線(xiàn)。
當(dāng)出現(xiàn)所接訂單超出(chū)警戒(jiè)線,而(ér)有必(bì)須要插入的訂(dìng)單時,則(zé)由計劃(huà)組織的主管做(zuò)調整,并(bìng)将延後(hòu)的訂(dìng)單做向下(xià)一時段排序。這樣,延(yán)誤交期的問題就完(wán)全有(yǒu)可能(néng)大部分得(dé)以解決。
誠然,以(yǐ)上還不是(shì)最佳(jiā)辦法,但(dàn)是(shì)如按(àn)上述(shù)方(fāng)法去做(zuò),将上(shàng)述(shù)提(tí)及的(de)幾個條(tiáo)件都要(yào)考慮進去(qù),再利(lì)用二級(jí)紙箱廠(chǎng)現有(yǒu)的(de)數據進行分析,并根據(jù)分析做(zuò)出決(jué)策,即可暫時先運(yùn)作起來,延誤交(jiāo)期的問題可以(yǐ)得到基本解決。
在這裏先不談(tán)怎樣進行排單(dān)、生産(chǎn)、運輸送貨(huò)計劃的編制,重點談(tán)一下,要制(zhì)定完善的計劃,先期(qī)所要(yào)做的基礎工作,而基(jī)礎工(gōng)作的重點是營銷部(bù)門。
合(hé)理的(de)安排排單(dān)、生産及運(yùn)輸計(jì)劃,信息來(lái)源的(de)正确性(xìng)是關鍵,如果信息來源(yuán)不正(zhèng)确,即(jí)使(shǐ)是(shì)方法再(zài)正(zhèng)确,也(yě)不會有預想的(de)結果。這些(xiē)信息(xī)是(shì)依靠營銷部(bù)門的(de)業務人員(yuán)從客戶(hù)處獲得,并向各相關部(bù)門提(tí)供的。這要(yào)求業務人員要(yào)有相應的(de)技(jì)術(shù)能力,有較強的(de)溝通能(néng)力(lì);對客戶要有培(péi)訓能(néng)力,能幫助(zhù)和引(yǐn)導客(kè)戶規範下單;了(le)解(jiě)客戶的生産(chǎn)包(bāo)裝需求情況(kuàng),向客戶提(tí)供各種(zhǒng)有關下(xià)單方面的(de)常識(shí)或表(biǎo)單(dān);使(shǐ)客戶(hù)了解和清楚企業一(yī)些必要的(de)情況,向企(qǐ)業相關部門提供客(kè)戶的真(zhēn)實需求信息(xī),以(yǐ)利(lì)于企(qǐ)業編(biān)制(zhì)排單、生(shēng)産及送(sòng)貨計劃(huà)。
而生(shēng)産部門(mén)和運輸等部門,要(yào)向營銷(xiāo)部門提供不同訂單結(jié)構,不同狀(zhuàng)況下的産(chǎn)能分析,并(bìng)向營銷部(bù)門提(tí)供不(bú)同時間段(duàn)的産(chǎn)能情況,并(bìng)做好完成生産(chǎn)計劃的準備及(jí)執行(háng)工作。生産部門要(yào)清楚各種物料的(de)供應(yīng)狀況,嚴格執行(háng)生産(chǎn)計劃,完成(chéng)對産(chǎn)品過(guò)程的(de)時間監控。同理(lǐ),采購(gòu)、運(yùn)輸部門要(yào)做(zuò)好采購及(jí)運輸(shū)安(ān)排。
客戶(hù)發出(chū)的(de)訂單交(jiāo)期要求,有部分(fèn)是真實要求,還有很大的一部(bù)門是(shì)客戶做了(le)交期預留(liú)餘地(dì)的訂(dìng)單,當然還有部分是(shì)趨勢性訂單(dān),這(zhè)并不(bú)是客戶的真實需要。對于訂單(dān)交期要求(qiú)的真實情況(kuàng),雖然不能百分之(zhī)百的(de)準确,但是做(zuò)到(dào)80%~85%的準确率(lǜ),還是可行的。
這些工作做(zuò)起來(lái)有一(yī)定難度,要花很(hěn)多時間(jiān),要與客(kè)戶溝通。這就要(yào)求企業的業務(wù)人員(yuán),接單人員要多付出辛苦,要求業(yè)務人員及接單(dān)人(rén)員看問題要有高度(dù),爲解決企業的交期問題做好(hǎo)基礎工作(zuò)。
當然(rán),産、銷(xiāo)、運要制定(dìng)規則,如(rú)時(shí)段生(shēng)産能(néng)力,特(tè)殊插(chā)單要做完成時(shí)間評(píng)審等,也(yě)就(jiù)是說要建立産、銷,送協調制度。如果企業不是(shì)統一(yī)計(jì)劃(huà)調度(dù)指揮,安排三個(gè)計劃(huà),那麽銜接(jiē)各部門(mén)主管的職位(wèi)差别就不(bú)能太(tài)大(dà)(如副總對組(zǔ)長),職位差(chà)别大,會造(zào)成工作難(nán)度加大。重(zhòng)點要強調的是(shì);無論(lùn)從企業還(hái)是從部(bù)門都(dōu)應将營(yíng)銷、生産、運(yùn)輸等相(xiàng)關(guān)部門(mén),看成(chéng)是一個統(tǒng)一的(de)整體(tǐ),都是(shì)爲了(le)一個目标(biāo),而不存(cún)在(zài)誰重(zhòng)、誰輕、誰是老大(dà)的說法。隻(zhī)有這樣各部門才能(néng)保持(chí)和諧,企(qǐ)業(yè)才能(néng)長久發展(zhǎn)下去(qù)。
以上隻是談了(le)目前(qián)一些(xiē)未(wèi)上系(xì)統的二(èr)級紙(zhǐ)箱(xiāng)廠,在解(jiě)決交期延(yán)誤問(wèn)題時的一些辦(bàn)法,及(jí)爲今(jīn)後安裝系統(tǒng)所要做(zuò)的部分(fèn)基礎工作。目(mù)前狀(zhuàng)态下(xià),人工完成(chéng)的一(yī)些基礎工作應(yīng)還不(bú)全面。雖然人工(gōng)編(biān)制的(de)排單、生産、運送計(jì)劃還不能做到(dào)完美(měi),但卻是可(kě)行(háng)的解(jiě)決方法(fǎ)。這些工作(zuò),也爲企業今後運作(zuò)系統(tǒng)做(zuò)了(le)先期(qī)準備(bèi)。
在當(dāng)前計(jì)算機技(jì)術發展(zhǎn)如此迅(xùn)猛、各種(zhǒng)管理系統(tǒng)如雨(yǔ)後春(chūn)筍一樣繁(fán)多的情況下,企(qǐ)業最(zuì)終一定會(huì)選擇(zé)管(guǎn)理(lǐ)系統(tǒng),如erp系(xì)統。但系統(tǒng)的建立(lì)一定要(yào)建立(lì)在(zài)數據準确(què)、設計(jì)正(zhèng)确、全(quán)面,并可(kě)随發展(zhǎn)而便于修(xiū)正的基礎上。然(rán)而企(qǐ)業在(zài)選擇、使用生産(chǎn)管理系統(tǒng)中也必須要明(míng)白,系(xì)統是決策(cè)的依據,而不是決策;系統能執(zhí)行流程,而(ér)不能(néng)設計(jì)流程;系(xì)統(tǒng)能回答爲(wèi)什麽(me)不能滿足質量(liàng)和交(jiāo)期,但不能(néng)幫助(zhù)你(nǐ)改善質(zhì)量和(hé)交期。要徹底把握多(duō)種少(shǎo)量的交貨(huò)期,提升人的(de)因(yīn)素還(hái)是基(jī)礎。